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去年首批申请补贴车辆近3成未通过审核“此次工信部发布的审核公示，68家申报企业中67家存在未接入国家监管平台的问题，原因在于国家对接入的标准发生的变化，在之前的基础上，卖出去的车辆运行数据还需要上传到国家监管平台才算真正接入。吉利目前申报的车辆在里程数方面都达到了国家要求。后续我们会把车辆数据全部上传，不会影响补贴的申领。”针对部分新能源车型补贴初审被核减的情况，吉利汽车向第一财经记者解释道。上汽荣威公关负责人也告诉记者，之所以存在车辆未接入国家监管平台的问题，是因为这批车当时并非直接销售给普通用户，而是销售给公司或者大客户，在流程上与私人用户有所不同，所以存在“未接入”的情况。他也谈到，按照政策要求，不接入势必会影响补贴的发放，因此公司也在跟相关部门进行积极沟通。包括江淮在内的车企，也对记者作出了类似的回应。

上述深圳医药分析师也表示，按照中标规则来看，企业报价之后，还会经过国家医保局的“砍价”，因此降价的幅度可能会高于预期。“从单个品种来看，目前不少品种中，有申报资格的企业数量还不是很多，但随着企业一致性评价推进以及带量试点范围有望扩大，有申报资格的企业数量会增加，企业之间的竞争会日趋激烈，进而会压缩整个行业的利润空间。”有华南药企相关负责人对第一财经记者表示。

但问题的关键在于，如果当期有100个出险案例，那么依据相互保的规则，最高赔付金额为3000万元，1000万参与成员将平摊3300万元，每人当期将扣除保费为3元，实际支出额远高于0.1元。如果再加上10%的额外管理费用的分摊，每个人当期就需要分摊3.3元。

格雷格．阿贝尔：不管巴菲特或查理在不在 公司投资文化不会有任何的转变伯克希尔·哈撒韦视频年会上，副董事长格雷格．阿贝尔称，不管巴菲特或查理在不在，公司投资文化不会有任何的转变，公司管理团队都在努力工作，寻找更多投资机会，以维持原有的强劲动力。“我们有商业上的睿智，能够做经济上的部署以及积极的转变，伯克希尔的经理人都有这个能力。”

责任编辑：李锋[环球网综合报道]民进党高雄市长候选人陈其迈11日举办造势活动，台湾名嘴郑弘仪站台时称，国民党高雄市长候选人韩国瑜是“男版洪秀柱”，若韩国瑜当选“搞不好我们会被他卖掉”。对此，国民党前主席洪秀柱今天（12日）回应怒呛，颠倒是非的行径令人不齿。她和韩国瑜的共通点是，面对郑弘仪这类小人不会退缩　。

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